Teknik Dasar Motor
Diesel
PERISTILAHAN / GLOSSARY
Air Cleaner yaitu salah satu komponen motor
diesel yang berfungsi untuk menyaring atau membersihkan udara yang
dihisap ke dalam selinder saat langkah hisap.
Deep
Stick yaitu tangkai
atau tongkat pengukur yang mengindikasikan jumlah minyak pelumas dalam
panci oli (Carter) saat mesin dalam keadaan dingin. Deep stick ini menyatu
dengan tutup saluran pengisian oli pelumas.
Dekompresi
yaitu pengurangan
tekanan kompresi dengan cara membuka salah satu katup untuk membocorkan
tekanan udara pada saat langkah kompresi.
Ignition
Delay yaitu selisih
antara waktu terjadinya pembakaran maksimal dengan waktu saat bahan
bakar mulai disemprotkan, atau lebih sering disebut keterlambatan pembakaran.
Injektor
(nozzle) yaitu salah
satu bagian dari sistem bahan bakar motor diesel yang berfungsi untuk
mengabutkan (menyemprotkan) bahan bakar ke dalam selinder (ruang bakar).
Knalpot (muffler) yaitu bagian dari sistem pengeluaran
/ pembuangan gas sisa pembakaran yang berfungsi untuk menyalurkan gas
sisa ke udara luar sekaligus sebagai peredam suara akibat tekanan eksplosif
pembakaran yang turut terbawa pada aliran gas buang.
Knocking
: yaitu suara
ketukan yang berasal dari dalam selinder (ruang bakar) saat motor
bekerja (saat pembakaran) sebagai akibat dari proses pembakaran yang tidak
teratur.
Mekanisme Governor yaitu mekanisme sistem bahan bakar
motor diesel yang berfungsi untuk mengatur dan menyesuaikan intensitas
bahan bakar yang dipompakan ke injector sesuai dengan kondisi kerja (beban)
motor.
Oil
Film yaitu lapisan
tipis minyak pelumas (oli) yang terbentuk pada permukaan dua komponen
motor yang saling bersinggungan.
Over
Lap Katup yaitu
suatu keadaan atau saat dimana kedua katup (katup masuk dan katup buang)
dalam keadaan terbuka secara bersamaan. (lihat pada gambar. 3 halaman 9, over
lap katup ditunjukkan oleh daerah A-D).
Pelumas
Multigrade yaitu
minyak pelumas yang tingkat kekentalannya tidak terpengaruh oleh
perubahan temperatur.
Relief Valve yaitu katup yang berfungsi untuk
mencegah kelebihan tekanan bahan bakar pada pipa saluran tekanan tinggi,
sehingga kelebihan tersebut akan disalurkan kembali ke tangki bahan bakar.
Roda Gila (fly wheel) yaitu salah satu komponen motor
diesel generator yang berfungsi sebagai penyeimbang putaran motor
(balancer) sekaligus penyimpan tenaga putar yang dihasilkan oleh putaran poros
engkol, sehingga poros engkol dapat berputar terus guna manghasilkan langkah
usaha kembali (kesinambungan kerja).
TMA
(titik mati atas) yaitu
titik terjauh yang dapat dijangkau oleh puncak torak (piston) dimana
antara jari-jari poros engkol dan batang torak membentuk satu garis lurus.
TMB (titik mati bawah)
yaitu titik terdekat yang dapat dicapai oleh puncak torak
jika ditinjau dari jaraknya terhadap titik pusat poros engkol.
Air
Pembakaran
pada motor diesel terjadi karena bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam
selinder terbakar dengan sendirinya akibat tingginya suhu udara kompresi dalam
ruang bakar. Untuk membantu pemahaman tentang prinsip kerja motor diesel
penggerak generator listrik (4 tak), perhatikan dan pahami gambar siklus kerja
motor diesel 4 tak dan diagram kerja katup motor diesel 4 tak berikut ini :
11 Panah Putih:
A-D
:
Over lap kedua katup.
1) Konstruksi
Motor Diesel Penggerak Generator Listrik ( 4 Tak )
Secara
garis besarnya konstuksi utama sebuah motor diesel penggerak generator listrik
(4 tak) dapat dibagi menjadi 5 bagian utama, meliputi :
a). Komponen sistem bahan bakar : tangki bahan bakar,
keran bahan bakar, saringan bahan bakar, pompa injeksi, mekanisme governor,
pipa tekanan tinggi, injektor (nozzle) dan saluran pengembalian bahan bakar.
b). Komponen sistem pelumasan : panci oli (carter),
saringan kasar (oil screen), pompa oli, saringan halus (oil filter), indikator
oli dan saluran penyalur oli pelumas.
c).
Komponen sistem pendinginan : tangki air pendingin, mantel pendingin blok
selinder (water jacket) dan komponen lain sesuai tipe pendinginan yang
digunakan (lihat pada sistem pendinginan).
d).
Komponen sistem mekanisme katup : poros bubungan (cam shaft), pengungkit
(tappet), batang pendorong (push rod), tuas penekan katup (rocker arm), katup
dan pegas katup.
e). Komponen lain di luar keempat sistem
yang telah disebutkan, yaitu : blok selinder, kepala selinder, torak (piston),
batang torak (connecting rod), poros engkol, roda gila (fly wheel) dan puli
penggerak.
Keterangan :
1
: Saringan udara (air cleaner)
2
: Penyemprot bahan bakar (injector
nozzle)
3
: Katup dan Pegas Katup
4
: Tuas penekan katup (rocker arm)
5
: Ruang pembakaran
6
: Torak (piston)
7
: Poros engkol (crank shaft)
8
: Roda gila (fly wheel)
9
: Saluran pengeluaran bahan bakar
(drain plug)
10
: Tangki bahan bakar
11
: Tutup tangki bahan bakar
12 : Tangki air pendingin
13
: Batang torak (conecting rod).
14 : Knalpot (muffler)
15
: Pompa
Injeksi dan Mekanisme governor
16
: Kepala
selinder
17
: Blok
selinder
18
: Mantel
(kantong) air pendingin blok selinder
Konstruksi Motor Diesel Penggerak Generator Listrik ( 4
Tak )
2) Cara Kerja Motor Diesel 4 Tak
Pemasukan Udara Murni melalui Katup
Masuk.
Pengeluaran Gas Sisa Pembakaran Melalui
Katup Buang.
Siklus Kerja Motor Diesel 4 Tak
11 Panah Putih:
Waktu pembukaan katup masuk.
panah hitam:
Waktu pembukaan katup buang.
Keterangan :
X
: Titik mati atas (TMA)
Y
: Titik mati bawah
(TMB)
A
: Pembukaan awal katup
masuk
B
: Penutupan katup
masuk
C
: Pembukaan awal katup
buang.
D
: Penutupan katup
buang.
Digram Kerja Katup Motor Diesel 4 Tak
